Photographies Contemporaines

15h17 - Quai n°1 La gare internationale de Canfranc aux dimensions monumentales — aussi grande que la gare parisienne de Saint-Lazare — par rapport à la modeste localité desservie, est située à près de 1 200 mètres d'altitude dans les Pyrénées espagnoles. Gare emblématique de Huesca, elle est mise en service en 1928 mais ne connaîtra jamais le trafic escompté. Elle est déclarée Bien d'Intérêt Culturel en 2002, Faisant partie du Patrimoine Historique Culturel Ferroviaire. La gare internationale de Canfranc est l'un des plus importants ensembles ferroviaires construits en Europe dans le premier tiers du XXe siècle. Elle faisait autrefois la jonction entre les villes de Pau en France et de Saragosse en Espagne. Depuis 1970, suite au déraillement d'un train français de marchandises détruisant un pont à proximité de la gare de Lescun, en vallée d’Aspe, qui ne sera jamais reconstruit, la gare n'est plus qu'un terminus espagnol, le trafic ayant été arrêté coté français. Le bâtiment principal qui n'est plus utilisé comme gare est longtemps laissé à l'abandon avant de connaître une rénovation qui débutera dans les années 2000. Une nouvelle gare a été construite près du bâtiment originel, restauré en 2020 afin d'accueillir un hôtel de luxe d'une centaine de chambres. La rotonde destinée à garer les locomotives sera pour sa part transformée en musée. Je suis allée une première fois sur les lieux, le 15 octobre 2011, alors que les travaux avaient déjà débuté. Derrière le bâtiment, sur les rails, se trouvaient encore les trains, pour la plupart très abîmés, voir envahis de végétation. Un retour sur les lieux en décembre 2021, m'a permis de constater que les travaux avaient grandement avancés. La nouvelle gare était en fonction, et l'hôtel ne devait plus tarder à être ouvert au public, chose faite à ce jour depuis décembre 2022. Aujourd'hui, la plupart des trains sont garés dans la rotonde en attente du musée et son accès reste interdit, périlleux, voir dangereux.